Auto-usrs > Различная автомобильная информация > Параметры и строение автомобильных шин

Типоразмер

Он написан на боковине шины. Например: 195/65 R 15 91T

195 - это ширина шины в мм.
65 - это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 65). Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины. Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины! Точные значения изменений размера можно рассчитать. Если этой цифры нет на боковине шины (например 195/ R 15) то это значение равно 80, и такая шина называется "полнопрофильной".
R - означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R - означает радиус шины. Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.
15 - диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).
91 - индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину. На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах. Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).

С помощью таблицы можно узнать максимальную нагрузку в килограммах, при которой производитель шины гарантирует, что шина не разрушится и будет показывать заданные заводом-изготовителем характеристики.

Индекс нагрузки	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84	85
Мах. нагрузка (в кг.)	335	345	355	365	375	387	400	412	426	437	460	462	475	487	500	515
Индекс нагрузки	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99	100	101
Мах. нагрузка (в кг.)	530	545	560	580	600	615	630	650	670	690	710	730	750	775	800	825
Индекс нагрузки	102	103	104	105	106	107	108	109	110	111	112	113	114	115	116	117
Мах. нагрузка (в кг.)	850	875	900	925	950	975	1000	1030	1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285
Индекс нагрузки	118	119	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129	130	-	-	-
Мах. нагрузка (в кг.)	1320	1360	1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850	1900	-	-	-

T - индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

С помощью таблицы можно узнать максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

Индекс скорости	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	H	V(VR)	W(ZR)	Y(ZR)
Мах. скорость (в км./ч.)	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	210	240	270	300

Американское обозначение типоразмера

Существуют два типа маркировки американских шин:

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.
Вторая принципиально отличается от европейской. Например: 31х10.5 R15.
- 31 — внешний диаметр шины в дюймах.
- 10.5 — ширина шины в дюймах.
- R — шина радиальной конструкции.
- 15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Строение автомобильных шин

Современная шина, имеет очень сложное устройство и изготовлена с применением высочайших технологий производства.

В её состав входят множество различных, современных материалов, таких как: высокопрочная сталь, нейлон, синтетический и природный каучук, полиэстер, синтетические и природные масла. И каждый из этих материалов несет определённую и очень важную функцию.

	Боковина шины, изготовлена из природного каучука и предназначена для защиты шины от боковых повреждений и внешних воздействий.
	Протектор, сделан из синтетического и природного каучука с добавлением силики и очищенного низко-ароматического масла. Он обеспечивает надёжное сцепление шины с дорожным полотном. Низко-ароматическое масло было внедрено вместо полиароматического для улучшения «экологичности» шины. Silica улучшает сцепление на мокрых поверхностях и уменьшает коэффициент сопротивления качению.
	Специальные антишумовые полости (обозначены зелёным цветом). Они служат для разрушения звука высокой частоты, который создаётся при скоростном движении на прямых гладких участках дороги (так называемый «эффект органной трубы»).
	Кольцевой стержень, он сделан из стальной проволоки покрытой каучуком. Служит для надёжного закрепления шины на колёсном диске.
	Прочное защитное ребро на боковине шины, изготовлено из каучука и предохраняет диск и от механических повреждений.
	Бандаж, сделан из покрытого каучуком нейлона. Улучшает способность шины выдерживать высокие скорости, а так же способствует точности изготовления шины.
	Слои стального корда, которые изготовлены из высокопрочной стали. Предназначены для улучшения сохранения формы шины, а так же для повышения устойчивости автомобиля.
	Прокладки из текстильного корда. Изготовлены из полиэстера и оказывают сопротивление избыточному давлению в шине.
	Внутренний слой из бутилкаучука. Служит препятствием для выхода воздуха из внутреннего пространства шины.

Источник: www.wheelscar.ru

Дрэг рэйсинг

Стрит рэйсинг